新客户坚持要D/P即期付款，说是他们国家的惯例，靠谱吗

新客户一上来就要D/P即期，你心里打鼓是对的。我跟你说，这玩意儿没有靠不靠谱，只有你扛不扛得住。 D/P即期说白了就是：货到港了，客户付钱才能拿提单去提货。听着好像还行？问题是货已经在人家港口了，主动权全在客户手里。他要是拖着不付，你怎么办？要么降价，要么拉回来，要么在当地贱卖。拉回来的海运费加滞港费，有时候比货值还高。 我们厂前年就踩过这个坑。一个中东客户，谈得好好的，坚持D/P即期，说他们那边都这么干。我当时心一软就答应了，结果货到港，客户说资金周转不开，让我先放单，两周后付款。我没同意，货在港口压了快一个月，滞港费一天天涨，最后我主动降了15%才把这事了了。那批货本来利润就薄，等于白干还倒贴。 所以我的做法是：第一，新客户D/P即期，我一般要求先付30%定金，剩下的做D/P，这样至少保本。第二，让客户提供他所在国的银行资信证明，或者让他开个远期信用证，哪怕60天，也比D/P强，至少银行信用在。第三，如果客户死活不肯，你就得算算这单利润能不能覆盖风险，覆盖不了就果断放掉。 别听什么“我们国家惯例”，惯例是给老客户用的。新客户，钱没到账之前，什么都是虚的。

新客户一上来就跟你讲“我们国家都做D/P即期”，这话你听听就行，别当真。我做外贸18年，凡是张口就说“我们这儿惯例”的，十个里头有八个是想压你付款方式。 先搞清楚D/P即期是啥：银行帮你把单据寄过去，买方付款才能拿单提货。听着好像还行？问题是——货到港了，客户要是不去银行赎单，你货压在港口，滞港费一天天涨，最后要么降价甩卖，要么花钱运回来。我当年就栽过一回，一个中东客户，30%定金都没付，非要D/P，我心一软答应了。结果货到迪拜，他拖了20多天不赎单，最后我托当地朋友帮忙转卖，光滞港费加折价，亏了小两万。 所以我的建议很实在：第一，新客户D/P，必须让他先付30%定金，剩下的70%再做D/P即期，这样他违约你也不至于血本无归。第二，让他把“国家惯例”证明给你看——比如他们海关或银行出的文件，拿不出来就是借口。第三，第一次合作，宁可做L/C at sight，虽然麻烦点、费用高点，但银行信用兜底，比D/P稳当多了。 实在谈不拢，你就说：“我们可以D/P，但得先做一单30%前TT的试单。”他要是真心要货，会答应的；要是一听就翻脸，那这客户你本来也赚不到他钱。记住，付款方式上让步，就是拿自己钱袋子赌。

先说结论：D/P即期本身不算坑，但“我们国家惯例”这句话不能当依据，得看客户资质和你的风险承受力。 D/P即期，通俗说就是货到目的港后，客户付款才能拿提单。听起来比赊销安全，但有两个致命点：一是客户可以拖着不赎单，货在港口压着，滞港费每天滚；二是有些国家海关规定，退运或转卖要原买家同意，你就被卡死了。 我给你个实操判断法。先查两件事：第一，这个国家是不是真普遍用D/P，你问同行或货代，别听客户单方面说。第二，客户公司注册年限、有没有官网、能不能提供本地银行资信证明。如果对方是新公司，又坚持D/P，基本可以判定风险偏高。 我们厂当年就踩过一回。一个孟加拉客户，说他们国家只做D/P，我信了，发了两个柜。结果货到吉大港，客户说资金紧张，拖了40天不赎单。滞港费加堆存费，最后吃掉我近三成利润。后来才知道，他同时跟三家供应商这么玩，谁先扛不住谁让步。 所以我的建议是：第一单坚持30%前TT加70%见提单副本，或者做信用证。如果客户真想做D/P，可以谈“部分定金加D/P”，比如30%定金，余款D/P即期。这样他违约成本高，你也不至于全裸。记住，付款方式不是不能谈，但第一单永远先保自己。

哎，D/P即期…我以前也被客户这么忽悠过。惯例个鬼，就是不想先付钱呗。新手别急着答应，先查查对方国家信保和银行，风险不小，慎重啊。

唉，D/P即期说惯例的多半是想压你。新客户第一次就坚持，风险不小，货到人家不赎单你就傻眼。要真想做，先小单试，或者让他付点定金。