正本提单还没寄，客户催着提货怎么办？

哎哟，这事儿我太熟了，新手一听客户催就慌，其实不用。 先搞清楚一件事：**正本提单没寄，货在目的港根本提不了**，船公司只认正本或者电放。客户催你，要么是他急，要么是他不懂流程。 我们厂前年出过一票到迪拜的，客户天天催，说柜子到港了要堆存费。我当时也急，差点就DHL把正本寄出去了。后来问货代才知道，**正本寄过去清关+换单，最快也要三四天，客户急也没用**。真正该做的是两件事： 第一，**马上问货代能不能做电放**。如果客户是老客户、尾款也结清了，直接让货代出电放保函，你这边出个电放申请，客户凭身份证明就能提货，比寄正本快多了。我们厂现在八成单子都走电放，省心。 第二，**如果客户非要正本，那就寄顺丰国际或者DHL，把单号给客户**，让他自己盯着物流。同时跟他说清楚：正本没到，你催我也没用，这是船公司规矩。 踩过的坑告诉你：**千万别为了安抚客户，把提单扫描件发过去让他“先试试”**——有的国家拿扫描件也能搞出幺蛾子，到时候货被提了尾款没结，你哭都来不及。 记住，提单在你手里，主动权就在你手里。客户催归催，流程不能乱。

这种情况太常见了，别慌，先搞清楚客户为什么催。 通常就两种：一是货快到港了，他急着清关提货；二是他资金周转紧，想赶紧拿到货变现。你得分清楚，因为处理方式不一样。 **第一步，先确认船到港时间。** 别客户一催你就乱。上船公司官网查ETA，如果还有一周以上，直接跟客户说“货还没到，提单在路上，到了第一时间给你”，大部分客户能接受。 **第二步，如果确实快到港了，给你三个方案，按优先级来：** 1. **电放提单**。这是最常用的。让客户出电放保函，你向船公司申请电放，客户凭身份证明就能提货。注意：电放前必须确认尾款到账，不然货权就没了。我们厂当年就吃过亏，一个老客户说“先电放，款下周打”，结果货提走了，款拖了三个月，最后还是扣了他下一票货才结清。 2. **海运单**。如果客户是长期合作、信誉好，可以让船公司改签海运单，客户不用凭正本提单就能提货。但这个不可逆，慎用。 3. **异地放货**。让船公司在目的港放货给客户，你这边出个保函。这个操作麻烦，费用也高，一般不建议。 **第三步，如果以上都不行，就跟客户商量：** 能不能先付尾款，你收到后立刻寄提单，用快递加急，大概2-3天到。或者让他先凭提单复印件去办预清关，等正本到了再正式提货。 **最后提醒一句：** 不管选哪个方案，尾款没到账之前，货权一定攥在自己手里。别因为客户催得急就心软，外贸这行，钱货两清才是硬道理。

新手碰到这事儿太正常了，别慌，但千万别脑子一热就把正本提单直接寄出去。 先说结论：客户催得再急，你手里没收到全款，正本提单就是你的命根子。我当年刚做外贸第三年，就吃过这个亏。一个中东客户，货到港了天天打电话催，说“你不寄提单我每天滞港费好几千美金”，我当时心一软，把正本提单DHL寄出去了。结果呢？客户提了货，尾款拖了四个多月，最后打了个八折才结回来。那批货利润本来就不高，等于白干还倒贴。 那正确的做法是什么？分几种情况： **第一，如果客户只是催，但钱还没付清。** 你就回他：提单正在银行处理/正在寄出路上，同时把提单复印件发给他看，让他知道货确实到了、单也确实存在。然后给他两个选择：要么电放，但前提是全款到账；要么做海运单，同样全款到账再操作。别怕得罪人，真正做生意的客户能理解。 **第二，如果客户已经付了全款，只是提单在邮寄路上。** 那你可以联系货代，看能不能做电放。具体操作是：你出一份电放保函给船公司，声明自愿放弃正本提单，船公司通知目的港放货。这个一般当天就能办，费用大概几百块人民币。但记住，电放保函一交，货权就没了，所以必须是全款到账才能做。 **第三，最稳妥的，其实是提前预防。** 我们厂现在做新客户，一律走“30%定金+70%见提单复印件”的付款方式，而且提单上收货人直接写“TO ORDER”，这样客户没正本提单根本提不了货。老客户可以适当放宽，但新客户千万别松口。 记住一句话：货在港口压着，滞港费是客户的事；提单在你手里，主动权就是你的。别被客户几句“紧急”就吓住了，他真急，会先打钱的。

哎，这种催货我太熟了，上个月越南客户也这样，天天发邮件轰炸我。跟客户好好说说，让他先出个电放保函，货代那边确认了就能放货，别慌。

哎，新手吧？正本没寄客户提不了货的，急也没用。赶紧跟客户解释下，先寄个电放或者海运单试试，不然就催快递呗。别慌，谁没新手过。