提单正本和副本有啥区别？副本能提货吗？

哎哟这个我太有发言权了，前两年就吃过亏。 正本提单就是船公司签的那张“提货凭证”，一般是三正三副。正本上有“Original”字样，背面有背书栏，谁拿着正本、背书对了，谁就能去目的港提货。副本就是复印件性质，上面印着“Copy”或者“Non-negotiable”，只能看信息、对单、存档用，**提不了货**。 新手最容易踩的坑：以为电放或者副本也能提。不行。除非你做的是电放（Telex Release），那正本要交回船公司，目的港凭电放通知放货；或者做海运单（Sea Waybill），那本来就不签发正本。 我们厂以前有个客户急着要货，我图省事把副本扫描件先发过去，他以为能提，结果在港口干等。记住：**正本=钱，副本=纸**。客户没付清尾款，正本千万别轻易放，这是命根子。

正本提单（Original B/L）是船公司签发的、具有物权凭证效力的正式单据，通常一式三份，凭其中任何一份正本就能提货。副本（Copy）只是参考件，上面会标“Copy”或“Non-negotiable”，不具备提货功能。 简单说，区别就三点： 1. **法律效力**：正本是货权凭证，副本不是。 2. **提货功能**：正本可提货，副本不行。 3. **流转用途**：正本寄给客户或银行，副本留档、给报关行参考。 所以新手常犯的错——把副本寄给客户——客户到了目的港提不了货，货压在港口产生滞箱费，很麻烦。 实操建议：做T/T的，收到全款再寄正本；做信用证的，正本交银行。副本可以提前发扫描件给客户确认，但别当正本用。如果客户催得急，可以考虑电放（Telex Release）或海运单（Sea Waybill），这些不走正本，但风险控制方式不同，要提前跟客户和货代确认清楚。